วิกฤตการณ์ฟอเร็กซ์และภาษีนำเข้าสูงกดดันการนำเข้ายานพาหนะและสินค้าอื่นๆ

การท่าเรือไนจีเรียเปิดเผยข้อมูลกับสื่อออนไลน์เกี่ยวกับปริมาณการขนส่งว่าการนำเข้าสินค้าส่วนใหญ่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากประสบปัญหาหลายประการ อาทิ การขนส่งทางเรือ การขนส่งสินค้าและการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ รวมถึงจำนวนการเข้าพักในท่าเทียบเรือซึ่งส่งผลมาจากการอ่อนค่าของเงินไนร่าทำให้ในปี 2023 การนำเข้ายานยนต์ของไนจีเรียลดลงอย่างมากถึงร้อยละ 32 โดยยอดนำเข้าผ่านท่าเรือไนจีเรียอยู่ที่ 132,293 คันจาก 194,550 คันที่บันทึกไว้ในปี 2022 และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในภาคธุรกิจการนำเข้าสินค้ากล่าวว่าด้วยสถานการณ์อัตราแลกเปลี่ยนที่เลวร้ายลงจึงคาดว่าสถานการณ์การค้าจะแย่ลงอีกในปี 2024 โดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ตั้งข้อสังเกตว่าต้นทุนการจัดซื้อยานพาหนะในยุโรปและอเมริกายังคงทรงตัวและลดลงในบางกรณีในปีที่แล้ว

ปัจจัยที่ทำให้ต้นทุนการนำเข้าเพิ่มขึ้น ได้แก่ เงินไนร่าอ่อนค่าลงทำให้ศุลกากรเพิ่มอัตราอากรสินค้าขาเข้า และค่าใช้จ่ายในการหักบัญชี รวมถึงค่าธรรมเนียมท่าเรือ ทั้งนี้ศุลกากรไนจีเรียมักปรับขึ้นอัตราภาษีบ่อยครั้งตามอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งการขึ้นภาษีครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 โดยกำหนดให้อัตราภาษีอยู่ที่ 950 ไนร่าต่อ 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจาก 460 ไนร่าต่อ 1 ดอลลาร์ฯ โดยเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 110

ในทำนองเดียวกันค่าใช้จ่ายในการเคลียร์และค่าธรรมเนียมท่าเรือก็เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 80 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาดังกล่าวส่งผลให้ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างน้อยร้อยละ 45 และในบางกรณีเพิ่มขึ้นร้อยละ 75 ซึ่งตัวแทนจำหน่ายรถยนต์กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ธุรกิจแย่ลงเนื่องจากการอุดหนุนลดน้อยลงอย่างมากส่งผลให้ยอดขายไม่ดีและสถานการณ์ดังกล่าวสร้างความยากลำบากทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นในประเทศซึ่งทำให้ประชาชนส่วนใหญ่ต้องจัดลำดับความสำคัญใหม่ในการเป็นเจ้าของยานพาหนะส่วนบุคคล

ประธานสมาคมตัวแทนศุลกากรที่ได้รับใบอนุญาตแห่งไนจีเรีย (ANLCA) กล่าวว่ามูลค่าเงินไนร่าที่ลดลงอย่างต่อเนื่องและอัตราภาษีนำเข้าที่สูงของยานพาหนะเป็นสาเหตุของการลดลงของการนำเข้ายานพาหนะฯ นอกจากนี้ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารศูนย์ส่งเสริมวิสาหกิจเอกชน (CPPE) กล่าวว่าสถานการณ์อาจเลวร้ายลงจนกว่ารัฐบาลจะทำอะไรที่เข้มข้นซึ่งอันดับหนึ่งคืออัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่เพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 80 หรือมากกว่านั้น และภาษีนำเข้าที่สูงขึ้นตามอัตราแลกเปลี่ยนฯ นอกจากนี้ มีค่าใช้จ่ายอื่นๆ เช่น ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าธรรมเนียมของบริษัทขนส่ง ค่าธรรมเนียมท่าเรือ และทั้งหมดนั้นจะคำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนเดียวกัน

อนึ่ง ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ไม่สามารถนำยานพาหนะเข้ามาได้เนื่องจากต้องหาเงินดอลลาร์มาด้วยต้นทุนที่สูงเกินไป นอกจากการนำเข้าที่ลดลงแล้ว ยอดขายรถยนต์ก็ลดลงด้วย เนื่องจากตอนนี้ผู้คนมีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาอื่นๆ ของชีวิตมากกว่ายานพาหนะซึ่งบางคนมองว่าเป็นสิ่งของฟุ่มเฟือย

อ่านข่าวฉบับเต็ม : วิกฤตการณ์ฟอเร็กซ์และภาษีนำเข้าสูงกดดันการนำเข้ายานพาหนะและสินค้าอื่นๆ