ราคารถยนต์ในอิสราเอลจะปรับขึ้นตั้งแต่มกราคม 2025

ในช่วงต้นปี เดือนมกราคม 2025 สิทธิประโยชน์ทางภาษีจากการซื้อรถยนต์จะลดลงสำหรับรุ่นบางรุ่น ภาษีการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะพุ่งสูงขึ้น รถยนต์ของอิสราเอลจะมีราคาแพงขึ้นอย่างมาก ซึ่งรวมถึงรถยนต์ใหม่ทุกคัน ไม่ใช่แค่รุ่นไฟฟ้าหรือไฮบริดเท่านั้น ผลที่ตามมาคือรถยนต์ทุกประเภทจะมีราคาแพงขึ้นหลายพันหรืออาจถึงหลายหมื่นเชคเกลในปีใหม่
หน่วยงานภาษีของอิสราเอล (Israel Tax Authority) กระทรวงการคลังได้ประกาศอย่างเป็นทางการในวันนี้ว่าอัตราภาษีการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะอยู่ที่ 45% ตั้งแต่เดือนมกราคม แทนที่จะเป็นอัตราปัจจุบันที่ 35% พร้อมกันนี้ เพดานภาษีที่สิทธิประโยชน์ทางภาษีจะใช้ได้ (อัตราภาษีการซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเต็มจำนวนอยู่ที่ 83%) จะลดลงเหลือ 35,000 เชคเกล แทนที่จะเป็น 50,000 เชคเกล เช่นในปัจจุบัน
ปัจจุบัน Israel Tax Authority กำลังเตรียมออกสูตรคำนวณภาษีซื้อสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ไฟฟ้าใหม่ ปัจจุบัน รถยนต์ที่ไม่ใช่ไฟฟ้าใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในอิสราเอลต้องเสียภาษีซื้อ 83% อย่างไรก็ตาม ภาษีส่วนหนึ่งซึ่งสูงถึง 17,000 เชคเกล สามารถหักลดหย่อนได้ ตามปริมาณการปล่อยมลพิษของรถยนต์ รวมถึงไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนไดออกไซด์ และมลพิษอื่นๆ ยิ่งรถยนต์ปล่อยมลพิษมากเท่าไหร่ ภาษีที่หักลดหย่อนได้ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษสูงจะไม่ได้รับการหักลดหย่อนใดๆ เลย และต้องเสียภาษี เต็มจำนวน 83%
การจัดประเภทยานพาหนะแต่ละรุ่นเป็นกลุ่มการปล่อยมลพิษตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนด รถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มปล่อยมลพิษต่ำ เช่น กลุ่ม 2 หรือ 3 (โดยกลุ่ม 1 สงวนไว้สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า) จะได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่สำคัญประมาณ 15,000 เชคเกล อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษสูงจะไม่ได้รับการลดหย่อนใดๆ และ จะถูกเรียกเก็บภาษี เต็มจำนวน 83%
สูตรการคำนวณนี้ไม่ได้กำหนดตายตัว ให้น้ำหนักในการกำหนดว่าก่อเกิดสารมลพิษแต่ละชนิดในการคำนวณอาจมีการเปลี่ยนแปลง สูตรนี้จะได้รับการปรับปรุง ทุก ๆ สองปี และคาดว่าจะมีการปรับปรุงใหม่ในสัปดาห์หน้า ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าการปรับปรุงนี้จะส่งผลเสียต่อรถยนต์สองประเภท ได้แก่ รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งหายากในอิสราเอลอยู่แล้ว เมื่อไม่นานมานี้ รถยนต์ซับคอมแพกต์รุ่นใหม่หลายรุ่นได้ออกสู่ตลาด โดยมีราคาอยู่ที่ประมาณ 130,000 เชคเกล
ราคารถที่เพิ่มขึ้นในอนาคตนั้นไม่ได้เกิดจากการเก็บภาษีเพียงอย่างเดียว กระทรวงคมนาคมได้ยกเลิกการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จะเพิ่มขึ้นจาก 600 เชคเกล ในปัจจุบันเพื่อให้เท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ซึ่ง อิง ตามราคาขายปลีกของรถยนต์ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ ไม่ใช่ รถราคาถูก รถยนต์ที่มีราคาระหว่าง 179,000 เชคเกล ถึง 230,000 เชคเกล จึงต้องเสียค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 2,500 เชคเกล สำหรับรุ่นระดับสูง เช่น Tesla Model Y หรือ XPeng P6 ค่าธรรมเนียมจะเพิ่มขึ้นเป็น 3,600 เชคเกล
ในส่วนภาษีซื้อรถยนต์ไฟฟ้าอาจพุ่งสูงขึ้นจาก 35% เป็น 83% ในเดือนมกราคม 2025 ปัจจุบัน ภาษีซื้อรถยนต์ไฟฟ้านั้นมีการปรับขึ้นในทุกเดือนมกราคม เดิมทีอยู่ที่ 35% กฎหมายงบประมาณควรจะค่อยๆ ปรับขึ้น ภาษีนี้พร้อมกับเริ่มใช้ภาษีระยะทางตั้งแต่เดือนมกราคม 2026 อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอนี้ ซึ่งรวมภาษีระยะทางเข้ากับการปรับขึ้นภาษีซื้อรถยนต์ไฟฟ้าทีละน้อย ได้ถูกลบออกจากงบประมาณปี 2024 และควรจะนำไปพิจารณาในกฎหมายแยกต่างหาก แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใดหรือจะเกิดขึ้นหรือไม่ก็ตาม
ควบคู่ไปกับการปรับลดภาษีซื้อรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ดีเซล ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริดทั้งหมดจะมีราคาแพงขึ้นเนื่องจากมีการปรับลดเพดานภาษีสำหรับสิทธิประโยชน์ “ภาษีสีเขียว” Green Taxation สำหรับรถยนต์ตามระดับมลพิษของรถยนต์ ในเดือนพฤศจิกายน มี รายงาน ว่าสิทธิประโยชน์ซึ่งปัจจุบันกำหนดเพดานไว้ที่ 18,400 เชคเกล จะลดลงเหลือ 4,000 เชคเกล ขึ้นอยู่กับระดับมลพิษของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด จึงมีมติลดเพดานภาษีลงอีก 750 เชคเกล หรือ รวมแล้วสูงถึง 4,750 เชคเกล เพื่อหาเงินทุนสำหรับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีซื้อสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
มีข้อยกเว้นสองประการสำหรับข้อกำหนดนี้ ประการแรกคือยานยนต์ไฟฟ้าซึ่งจะยังคงได้รับสิทธิประโยชน์ “ภาษีสีเขียว” เต็มรูปแบบที่ 18,400 เชคเกล ต่อไปจนถึงสิ้นปี 2027 ประการที่สองคือยานยนต์ที่มีระดับมลพิษ 14 และ 15 จนถึงขณะนี้ ยานยนต์ดังกล่าวยังไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ภาษีสีเขียว แต่จากนี้ไปยานยนต์เหล่านี้จะต้องเสีย “ค่าปรับสีเขียว” ตามระดับมลพิษ โดยค่าปรับจะอยู่ระหว่าง 1,700 เชคเกล ต่อไปจนถึงมากกว่า 7,000 เชคเกล ต่อคันสำหรับยานยนต์ที่ก่อมลพิษสูงสุด ในบรรดายานยนต์ที่ก่อมลพิษสูงซึ่ง “ค่าปรับสีเขียว” จะถูกนำมาใช้ ได้แก่ รถยนต์ SUV สำหรับครอบครัวที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลยอดนิยม มินิแวน และยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาส่วนใหญ่
ผลก็คือในปี 2025 หลายรุ่นจะมีราคาแพงขึ้นเป็นพันหรือแม้แต่เป็นหมื่นเชคเกล
เมืองท่าเอลัต (Eilat) เป็นท่าเรือในการนำเข้ารถยนต์ของอิสราเอลนั้น ที่ผ่านมาเนื่องจากสงครามและกลุ่มฮุติทำลายเรือบรรทุกสินค้าในทะเลแดง ทำให้ในเดือนพฤศจิกายนยังคงทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก โดยผู้นำเข้ารถยนต์ต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งที่พุ่งสูงขึ้น ตามแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม ต้นทุนการขนส่งยานยนต์จากเอเชียไปยังอิสราเอลเพิ่มขึ้นหลายร้อยเปอร์เซ็นต์ และแนวโน้มดังกล่าวไม่มีทีท่าว่าจะดีขึ้น
ขณะที่ภาษีกำลังจะปรับขึ้นในเดือนมกราคม 2025 ผู้นำเข้ารถยนต์ต่างเร่งนำรถยนต์เข้ามาและผ่านพิธีการศุลกากรในเดือนธันวาคม 2024 รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าและนำเข้าจากเอเชีย ผู้นำเข้ายังคงขายรถยนต์ที่ส่งมาถึงอิสราเอลเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา แต่กำลังประสบปัญหาอยู่ หลายรายจดทะเบียนรถยนต์จำนวนมากภายใต้ชื่อของตนเองเพื่อขายแบบ “ไมล์วิ่งศูนย์” และเจ้าหน้าที่ศุลกากรรายงานว่าผู้นำเข้ากำลังเตรียมส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนไปยังยุโรปอยู่แล้ว
ผลกระทบประการแรกของการพัฒนาดังกล่าวมีแนวโน้มว่าจะส่งผลกระทบต่อการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าในเดือนธันวาคม ซึ่งถือเป็นเดือนสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ของอิสราเอลทั้งหมด
ที่มา : https://www.ynetnews.com/business/article/skv1kyp9a
en.globes.co.il
สถิติการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ www.moc.go.th

ข้อคิดเห็น/ข้อเสนอแนะ
มูลค่าการส่งออกรถยนต์ อุปกรณ์และส่วนประกอบจากไทยไปยังอิสราเอล ในปี 2567 (ม.ค.-ต.ค.) ลดลง เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของ ปี 2566 คิดเป็น 11.93%

อัตราการส่งออกดังกล่าว เพิ่มขึ้น (ลดลง) เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ดังนี้

สินค้า อัตราการขยายตัว (%)
2565/ 2566/ 2566 (ม.ค. – ต.ค.) /2567 (ม.ค. – ต.ค.)
รถยนต์ อุปกรณ์และส่วนประกอบ 17.49 /-38.46/ -13.63 /-11.93
มูลค่าการส่งออกรถยนต์จากไทยมายังอิสราเอล น่าจะได้รับผลกระทบจากเศรษฐกิจอิสราเอลชลอตัวจากภาวะสงครามอิสราเอล-ฮามาสที่เริ่มเมื่อปลายปี 2566
มูลค่าการส่งออกรถยนต์จากไทยมายังอิสราเอล รายเดือน ปรับได้ดีขึ้นในเดือนเมษายน พฤษภาคมและมิถุนายน 2567 แต่ยังไม่เสถียร ดังตารางต่อไปนี้
มูลค่า
(ล้านบาท) ม.ค. 2567/ ก.พ. 2567/ มี.ค. 2567/ เม.ย. 2567 /พ.ค. 2567 /มิ.ย. 2567/ ก.ค. 2567/ ส.ค. 2567 /ก.ย. 2567 /ต.ค. 2567
รถยนต์ อุปกรณ์และส่วนประกอบ 209.90 /32.91/ 216.77/ 592.23/ 625.10/ 1,938.25/ 391.77/ 559.26/ 43.81/ 27.11
อย่างไรก็ตาม คาดว่าสงครามมีแนวโน้มจะเจรจาหยุดยิงกับฮามาสเพื่อแลกตัวประกัน แม้ว่า อาจจะยังไม่ใช่จุดเริ่มต้นยุติสงครามได้ในระยะยาว แต่เศรษฐกิจของอิสราเอลน่าจะฟื้นตัวได้บ้างในปี 2025 และคาดหวังว่าส่งผลให้การค้าอิสราเอลกับต่างประเทศกลับมาเป็นปกติได้อีก
———————————————-
สคต.เทลอาวีฟ
20 ธันวาคม 2567

อ่านข่าวฉบับเต็ม : ราคารถยนต์ในอิสราเอลจะปรับขึ้นตั้งแต่มกราคม 2025